Sabtu, 19 Nopember 2011, Pukul 19.00 WIB teman-teman RR sudah menunggu di depan kantor PEMDA Bogor untuk groups riding menuju puncak, malam ini memang tidak ada agenda khusus, kangen saja karena sudah lama tidak ngumpul sambil minum kopi di puncak. Perjalanan menuju puncak sempat tertunda karena hujan, sehingga pukul 22.00 baru bisa menikmati perjalanan malam. Puncak di malam minggu memang masih menjadi tujuan favorit untuk nite riding, suasana yang dingin bukan menjadi halangan para rider untuk menikmati tikungan-tikungan tajam puncak. Apalagi di kawasan ini banyak kawasan kuliner, dan kali ini teman-teman memilih sate kiloan kuliner untuk santap malam bersama sambil mengevaluasi pre rilis kaos touring ke Bali …

Honda CBR150R yang hingga saat ini masih menjadi perbincangan hangat bagi para pecinta roda dua khususnya di Indonesia, memang cukup mengejutkan pada proses launching produknya, bukan karena waktunya yang cukup dekat dengan kehadiran kakaknya CBR 250R, tetapi kehadiran CBR 150R di Indonesia ternyata tidak perlu menunggu cukup lama sejak CBR 150R di rilis di Thailand.

Sabtu, 23 Juli 2011 kebetulan mendapat undangan dari PT. Astra Honda Motor untuk merasakan sensasi CBR 150R dalam event Riding Experience CBR150R di Karting Circuit Sentul sekaligus mengikuti acara Blogger Gathering bersama PT. AHM. Acara yang di kemas penuh kekeluargaan tersebut tentu sangat berkesan, kali ini para blogger di libatkan bersama keluarganya. Start dari meeting point di MacDonald Cibubur saya dan teman-teman blogger langsung menuju sirkuit sentul untuk briefing dan knowledge product CBR150R. Pak Kristanto, Pak Nyoman, Pak Subhan, Pak Heri dan jajaran manajemen PT. AHM cukup informatif memberikan data tehnis dan diskusi tentang fiture CBR150R ini. Acara kemudian di lanjutkan dengan test ride setelah Pak Surya dari Safety Riding Officer memberikan arahan singkat. CBR 150R termasuk dalam kelas produk premium di jajaran motor sport Honda, dengan engine baru yang sudah di lengkapi dengan Fuel Injection serta standar emisi EURO2, motor sport ini memang di siapkan untuk membidik kawula muda yang berjiwa sporty dan dinamis. Pada saat rolling selama 5 lap di sirkuit sejauh 1,2 Km tersebut terasa tenaganya memang berbeda dengan CBR 150 versi sebelumnya, apalagi disain CBR150R ini tergolong cukup besar untuk kelas 150cc, aura motor besarnya cukup terasa, handing dan breakingnya cukup memberikan rasa aman, sehingga produk ini memang pantas untuk di apresiasi sebagai motornya kawula muda yang cukup terjangkau untuk kelas premium. Selesai menikmati test ride para family blogger kemudian di suguhi dengan games Paintball di Pasir Mukti Outbond center, yang membuat suasana seru adalah semua yang hadir ikut serta dalam permainan tersebut, layaknya pasukan tentara dengan seragam loreng dan senapan paintball peserta yang di bagi dalam kelompok saling baku tembak memperebutkan bendera untuk di bawa ke benteng masing-masing. Ternyata permainan ini cukup melelahkan juga, apalagi harus berlari, berlindung dan menembak lawan. Games pamungkas-pun tak kalah seru ketika masing-masing keluarga harus merasakan bentangan flying fox yang membentang di atas sebuah sungai… Keakraban, kekeluargaan pada acara blogger gathering dengan PT. AHM kemarin sangat berkesan, sebuah apresiasi yang luar biasa dari PT. AHM, bukan saja telah memberikan pilihan produk yang terbaik, tetapi juga telah menciptakan interaksi yang cukup dinamis dengan konsumen serta pecinta Honda di Indonesia. Bravo PT. AHM dan sukses untuk produk Honda CBR 150R.                                                                       

29 Mei 2011, Pelaksanaan Rapat Kerja Wilayah RAPI KOTIF Jakarta Selatan akhirnya berjalan sukses dan lancar. Rakerwil yang dilaksanakan di Aula gedung Dinsos KOTIF Jakarta Selatan dari pukul 09.00 s/d 21.00 WIB di ikuti oleh seluruh pengurus lokal RAPI di Jakarta Selatan. Pembukaan Rakerwil yang di lakukan oleh Ketua II RAPI DKI Jakarta Bro Noersyah Djarwantono-JZ09HNY dalam sambutannya sangat mendukung kegiatan RAPI Jakarta Selatan yang selama ini dapat dikatankan memiliki kultur khas. Kekompakan dan komitmen pada organisasi adalah hal yang harus dipertahankan, jelasnya.

Keseriusan pembahasan program kerja RAPI Jakarta Selatan pun menjadi diskusi yang menarik, seperti pembahasan program kegiatan RAPIRIDERS, RAPI RESCUE, Leadership serta permasalahan organisasi dan administrasi. Pengurus lokal dari 10 lokal yang aktif selama ini memang harus menghadapi tantangan berat di tingkat bawah karena harus berhadapan langsung dengan anggota dalam menerapkan kebijakan organisasi. Dari kegiatan seperti rakerwil inilah akhirnya pengurus lokal mendapatkan informasi yang lengkap tentang kondisi organisasi, khususnya kebijakan-kebijakan dari tingkat pusat yang banyak menimbulkan distorsi secara top down. Sukses untuk RAPI Kotif Jakarta Selatan.

Sabtu, 30 Mei 2011 suasana di Sekretariat RAPI Jakarta terlihat ramai dengan kehadiran teman-teman RAPIRIDERS Jakarta dan beberapa crew dari acara Adira Motomax stasiun TV Anteve. Kali ini teman-teman RAPIRIDERS mendapatkan kesempatan untuk mengisi acara MotoMax yang selalu tayang di stasiun TV Anteve pada pukul 10.00 pagi tersebut.

Skenario acara tersebut adalah menjelaskan kepada masyarakat khususnya bikers tentang manfaat komunikasi radio pada saat berkendara di jalan raya baik pada saat sendiri ataupun berkelompok.

RAPIRIDERS yang di deklarasikan tanggal 24 Juni 2004 ini memang menjadi kegiatan yang cukup menyenangkan, anggotanya terbuka untuk semua rider yang telah memiliki SIM dan bergabung menjadi anggota RAPI. Sebenarnya RAPIRIDERS sendiri memiliki konsep sebagai cadangan relawan advance komunikasi yang diharapkan dapat mencapai titik pusat bencana untuk membuka jaring komunikasi darurat. OLeh karena itu RAPIRIDERS tidak hanya harus terampil mengemudikan kendaraannya tetapi juga mampu menjadi operator radio yang baik sesuai standar operating prosedur. Perlengkapan standar seperti radio HT, kabel Coaxcial, konektor dan antena adalah merupakan hardware standar yang harus dimiliki dan terpasang di kendaraan, selanjutnya seorang RAPIRIDERS juga harus memiliki pengetahuan tentang frekwensi-frekwensi penting jika sewaktu-waktu perlu menyampaikan berita emergency.

Beberapa teman-teman RAPIRIDERS memang telah mengembangkan latihan bersama seperti latihan Navigasi dan Fist Aid Responding. Keterampilan seperti ini tentu sangat bermanfaat sekali secara personal dan kelompok, karena akan semakin memberikan rasa aman pada saat melakukan perjalanan jauh dan berhadapan pada kondisi survive. Disinilah peran komunikasi radio dua arah yang menjadi pelengkap komunikasi digital saat ini, sifatnya yang real time half duplex, tidak tergantung dengan server komputer dan biaya peralatan yang murah membuat komunikasi ini tetap di minati. Yang tetap di perhatikan adalah bagaimana agar komunikasi itu sendiri efektif dan bermanfaat dan tidak menimbulkan bahaya selama di perjalanan.

Pukul 15.00 akhirnya kegiatan pengambilan scene selesai setelah pengambilan scene di JZ09ZWS, dan Taman Puring. Terima kasih untuk semua teman-teman RAPIRIDERS dan Crew Adira Motomax. BRAVO RAPIRIDERS !

Tanggal 25-27 Maret 2011, saya dan teman-teman Rapiriders (JZ09EAR, JZ09ENB, JZ09EWH, JZ09IWI, JZ09HRG, JZ09HLZ, JZ09IPC, JZ09HLM, JZ09HZZ) meluangkan waktu untuk weekend touring ke daerah Sumedang, keberangkatan dilakukan pada pukul 23.30 dari sekretariat RAPI Jakarta Selatan di jalan Duren Tiga. Dan rute perjalanan melalui Jalan Kalimalang, Karawang, Purwakarta, Sadang, Wanayasa dan Finish di Sumedang pada pukul 07.00.

Sumedang adalah kota kecil yang terkenal dengan produksi Tahu, kota ini memang lebih tepat disebut kota agraris, dikelilingi gunung dan perbukitan sehingga memiliki keindahan pegunungan yang enak di nikmati. Di kota ini juga terkenal dengan rencana mega proyek Bendungan Jatigede, yang telah tertunda selama 44 tahun dari perencanaannya pada tahun 1963. Pembangunan proyek ini akan menenggelamkan 5 kecamatan dan 30 desa, menggusur sebanyak 70.000 jiwa penduduknya, menenggelamkan areal seluas 6.783 ha dengan 1200 ha hutan milik Perhutani, dan puluhan situs sejarah ikut tersapu.

Sebenarnya proyek ini memiliki dampak negatif karena akan menghilangkan lahan seluas 3.200 ha, lahan subur yang termasuk di dalamnya adalah pertanian Sumedang yang akan kehilangan 80.000 ton padi per tahun. Selain itu, bahaya proyek ini adalah letaknya yang berada pada daerah rawan gempa dengan adanya struktur patahan yang telah menyebabkan gempa pada tahun 1912 dan 1990 akibat pergeseran zona sesar dalam.

Rencananya, Bendungan Jatigede akan memiliki empat fungsi. Yaitu, sebagai irigasi, pembangkit listrik berkapasitas 200 megawatt, pengendali banjir Sungai Cimanuk, dan sumber air bersih.

Namun, berdasarkan surat Menteri Pemukiman dan Prasarana Wilayah (Menkimpraswil), irigasi menjadi primary benefit (fungsi utama). Sedangkan tiga fungsi lainnya merupakan secondary benefit (fungsi sekunder). Menurut surat tersebut, proyek Bendungan Jatigede akan menelan dana sekitar 450 juta dolar AS.

Pembangunan Bendungan Jatigede diperlukan dengan alasan menjaga ketahanan pangan nasional. Keberadaan irigasi dibutuhkan untuk menunjang sektor pertanian di wilayah Indramayu, Cirebon, Majalengka dan Sumedang yang selama ini acap mengalami kekeringan.

Saya dan teman-teman menyempatkan berkunjung ke rumah bro Santos yang berada di area proyek ini, paling tidak masih bisa melihat daerah persawahan yang subur yang kelak akan di tenggelamkan untuk waduk Jatigede …..

[shared from JZ09FQT]

Menikmati suasana pegunungan memang tidak perlu jauh-jauh dari Jakarta, seperti akhir pekan ini saya dan teman-teman RAPIRIDERS menyempatkan menikmati weekend di Curug Panjang Cilember Bogor yang dapat di tempuh dalam waktu 2 jam dengan menggunakan roda dua.

Cilember adalah daerah perbukitan di sebelah timur Gunung Salak dan Gunung Gede Pangrango, sehingga berada di kawasan ini kita akan disuguhi dengan pemandangan indah pegunungan dan udara sejuk pegunungan hingga 10 derajat celcius. Akses jalan menuju Curug Panjang sendiri juga cukup mudah hanya 15 menit ke arah timur setelah melewati taman wisata alam Taman Matahari Cilember.

Memang Curug Panjang lebih tepat sebagai camping ground, memasuki area ini cukup riskan dengan motor, karena jalan yang masih rusak dan tepi jurang yang cukup berbahaya karena tanpa pagar pembatas. Tetapi ketika kita sampai di area Curug Panjang kita akan di suguhi dengan air terjun dan sungai bebatuan seperti di Baturaden Jawa tengah, lokasi yang tertata rapi dan bersih juga membuat kita betah berlama-lama di tepi sungai ini. Jadi .. rasanya cukup tepatlah untuk melepas penat setelah seminggu sibuk dengan berbagai aktifitas di Jakarta …

::: Didik - JZ09FQT:

Sabtu pagi, setelah sharing tentang fotografi dengan anak-anak di SMAN 71 saya langsung start menuju rumah bro Iwan-JZ09HRG di Halim Perdana Kusuma, hari ini kita telah sepakat untuk riding bersama menuju kampung Malimping di daerah Cigombong Bogor. Meeting point kali ini di sepakati di rumah bro Santos-JZ09IWI, disama sudah menunggu bro Harry-JZ09EAR, JZ09ENB, JZ09IPC, JZ09IGL. Jam 13.00 rombongan baru bergerak menuju lokasi, cuaca memang sedikit mendung, suasana jalan disekitar kota Bogor seperti biasa agak padat menjelang weekend, rute melewati Istana Batu Tulis dipilih untuk menghindari kemacetan. Rute ini sebenarnya cukup berbahaya dalam kondisi basah, karena banyak tanjakan dan turunan yang ekstrim dan tikungan tajam yang menuntut konsentrasi tinggi, sehingga speed tertinggi pun hanya 60 Kpj. Jam 14.30 kitapun finish di lokasi dengan selamat ..

Kampung Malimping adalah sebuah kampung di sebelah timur kaki Gunung Salak, suasana hijau mengelilingi kampung yang sejuk ini, berada di ketinggian 800 meter dpl cukup untuk merasakan dinginnya hembusan angin lembah gunung Salak. Di lokasi telaga Malimping sendiri sebenarnya hanya terdiri dari beberapa rumah bambu yang di bangun di sudut sebuah lembah, tempat ini memang pas untuk weekend bersama keluarga, menikmati sejuknya pegunungan sambil bermain outbond atau bermain rafting adalah hal yang di tawarkan dari telaga Malimping. Tempat yang tidak begitu jauh dari Jakarta rasanya cukup pas untuk di nikmati dengan teman-teman ataupun keluarga

Sudah lama rencana untuk touring ke lampung melintasi jalan lintas timur Sumatera, tetapi baru kemarin terlaksana, kebetulan sekalian memenuhi undangan pernikahan bro Dworo dan mbak Reni di Metro. Cuaca jum’at malam sangat cerah, start dari Jakarta pukul 01.00 pagi, perjalanan berdua dengan bro Budi menembus dinginnya pagi berjalan lancar hingga sampai di pelabuhan Merak, menjelang pukul 07.00 rute awal yang rencananya menempuh jalur timur dialihkan untuk menembus jalur tengah dulu, nampaknya cuaca pagi ini lebih banyak mendung dan gerimis di Provinsi Lampung. Saya dan bro Budi kemudian memilih untuk sarapan pagi di RM Siang Malam Kalianda sebelum akhirnya melanjutkan perjalanan langsung menuju Metro. Tiba di rumah sudah pukul 11.00 setelah ngobrol sana-sini, mandi dan istirahat siang ….. ( to be continue..)

Secara pribadi kita merasa "trenyuh" dengan kondisi organisasi RAPI,
selesai Munas RAPI di Kalimantan, pertama …teman-teman RAPI DKI
Jakarta harus menerima kenyataan pahit bahwa kebenaran itu harus kalah
dengan kesalahan secara voting, akibatnya ada modus baru di organisasi
ini bahwa KESALAHAN BERJAMAAH itu dibenarkan. Kedua … RAPI DKI
Jakarta harus menerima kenyataan bahwa status kepengurusannya ternyata
di Munas disamakan dengan daerah lain yang kepengurusan daerahnya
sudah tidak valid, apalagi disamakan dengan kepengurusan CARETAKER
yang di daerahnya sendiri tidak di akui. Ketiga … setelah RAPI DKI
Jakarta MENOLAK LPJ sendirian karena memang laporan kinerja pengurus
RAPI pusat tersebut tidak mencerminkan kinerja organisasi yang
profesional dan berwawawasan nasional (walaupun daerah lain
mengganggap itu bagus) RAPI DKI Jakarta harus menelan pil pahit lagi
… Munas tidak menghasilkan AD/ART yang selama ini di harapkan mampu
selaras dengan Permen yang baru

Munas yang dilaksanakan jauh-jauh di Kalimantan itu ternyata tidak
punya greget, membuang biaya besar dan hanya menjadi sebuah ceremoni
perpanjangan kepengurusan. Tidak ada semangat pembaruan, tidak
semangat membangun organisasi menjadi lebih baik, tidak ada produk
organisasi yang dapat dibanggakan …. dan sangat MEMPRIHATINKAN diera
informasi global seperti ini Munas tidak sanggup melahirkan produk
AD/ART organisasi.

Kemunduran ini sangat di sayangkan, karena dengan gembar-gembor di
media RAPI secara internal ternyata seperti rumah yang rusak, yang
tidak mampu memayungi anggotanya … apalagi menyediakan tempat yang
nyaman ..teduh dan bersahabat …

Kini dampak dari kinerja pengurus pusat MULAI dirasakan …. seluruh
proses perijinan IKRAP terancam macet, masing-masing daerah harus
berhadapan dengan masalah kemacetan roda organisasi. Dan yang
terpenting adalah jenjang lokal, wilayah, daerah akan menjadi mandul
dalam mengeluarkan berbagai keputusan dan kebijakan, KARENA hingga
hari ini penerbitan hasil Munas dan penetapan AD/ART sebagai pondasi
organisasi tidak JELAS dan tidak mampu mengikuti kebijakan pemerintah
yang berlaku.

Beberapa kepengurusan lokal di wilayah Jakarta Selatan bahkan secara
tegas akan membubarkan kepengurusannya, dan ini harus dilihat dengan
kacamata organisasi bahwa masalah ini adalah urgenttt …. atau kita
memang akan menjadi anggota organisasi RAPI yang naif, dimana
kesalahan organisasi memang dia anggap wajar dan sah … asal yang
penting kita ngumpul dan bisa senang-senang …

Minggu pagi tanggal 8 Agustus 2010, bertempat di Bumi Perkemahan Ragunan Jakarta Selatan, digelar acara "Radio Motorcycle Contest 2010". Acara ini dibuat sebagai ajang silaturahmi sesama anggota Radio Antar Penduduk Indonesia (RAPI) menyambut bulan puasa . Acara ini dibuat dalam bentuk kegiatan bazaar, panggung musik, kontes motor fashion serta Radio Motorcycle Contest, yaitu kontes auto dubling khusus perangkat radio yang di pasang pada motor,Acara ini dihadiri oleh anggota RAPI jabodetabek dan juga klub/komunitas motor antara lain HTML, HTOG, KOSTER, Denyut RC, HVC, GPMR, Bayonet Biker, Phantom, HMPC, PELNI Biker, HORNET, REDZONE dan juga rekan-rekan dari Bike2Work.